赣州建站(赣州新建)

我国各地城市纷纷加快信息化建设的步伐。赣州，这座历史悠久的江南古城，也积极响应国家号召，积极推进建站工作，以期通过信息化手段，助力城市高质量发展。本文将从赣州建站的背景、意义、现状以及未来展望等方面进行探讨。

一、赣州建站背景

1. 国家政策支持

近年来，我国政府高度重视信息化建设，出台了一系列政策，鼓励各地加快信息化进程。赣州作为江西省的重要城市，积极响应国家号召，将建站工作纳入城市发展战略。

2. 城市发展需求

随着赣州经济的快速发展，城市规模不断扩大，人口流动性增强，对城市管理和服务的需求日益增长。建站工作有助于提高城市管理水平，提升市民生活质量。

3. 互联网产业发展

互联网产业作为我国新兴战略性产业，对经济发展具有重要作用。赣州建站有利于推动互联网产业发展，培育新的经济增长点。

二、赣州建站意义

1. 提升城市形象

建站工作有助于展示赣州的历史文化、旅游资源、经济社会发展成果，提升城市知名度和美誉度。

2. 优化城市治理

通过建站，可以实现城市信息资源的整合和共享，提高城市治理效率，为市民提供便捷的服务。

3. 促进产业发展

建站工作有助于推动互联网产业、电子商务、智慧旅游等产业发展，为城市经济增长注入新动力。

4. 拓展对外交流

建站有利于加强与国际间的交流与合作，吸引外资，推动赣州融入全球经济发展。

三、赣州建站现状

1. 基础设施建设

近年来，赣州加大基础设施建设投入，提升网络覆盖范围和质量，为建站工作提供有力保障。

2. 政务服务信息化

赣州积极推进政务服务信息化，实现政务服务事项网上办理，提高政务服务效率。

3. 智慧城市建设

赣州以建站为契机，推进智慧城市建设，打造智慧交通、智慧医疗、智慧教育等应用场景。

4. 产业融合发展

赣州积极推动互联网产业与实体经济融合发展，培育一批具有竞争力的互联网企业。

四、赣州建站未来展望

1. 深化建站工作

未来，赣州将继续深化建站工作，完善城市信息资源体系，提升城市信息化水平。

2. 加强人才培养

赣州将加大人才培养力度，培养一批具备互联网思维和技能的专业人才，为建站工作提供人才保障。

3. 推动产业创新

赣州将积极推动互联网产业创新，培育一批具有核心竞争力的互联网企业，助力城市经济高质量发展。

4. 扩大对外交流

赣州将继续扩大对外交流，加强与国际间的合作，推动城市国际化发展。

赣州建站作为城市发展的新引擎，将在提升城市形象、优化城市治理、促进产业发展、拓展对外交流等方面发挥重要作用。在今后的发展中，赣州将继续加大建站工作力度，为实现城市高质量发展贡献力量。

赣州做网站一般要多少钱

随着互联网的发展和企业对信息化要求的日益加深，越来越多的企业认识到企业网站的重要性，准备建设自己的企业网站。但令企业困惑的的是，目前市场上网站建设的价格十分混乱。我们了解到，建设一个企业网站，有的公司开价1-2万，有的仅需2000元，还有的是68元，价格相差很大。到底赣州企业建站要花多少钱呢？

对网站建设这样的产品，报价悬殊是很正常的。“网站建设产品属于服务性产品，价格悬殊太大，主要的原因有以下几点：

一是空间的差别，空间有大小，5000兆的空间与50兆的空间，空间大小差别在100倍

二是虚拟主机与独立服务器之差别，

三是建站程序的差别

四是速度问题

五是推广问题的问题

六是域名的问题

七是效果问题

八是管理问题

九是后期技术维护问题

。。。。。。

以上这些问题，对赣州企业建站，任何一条都是致命的

但是大家也要搞清楚一个误区,赣州企业建站都在比价格,有的服务商报价建一个网站才300元,甚至于有的才69元!这些所谓的自助建站,用着统一的模板,只不过把你的内容填充进去而已!从而**出千篇一律的没有任何特点被搜索机器人认为垃圾的网站！！

你真的相信:这样的网站能给你创造什么奇迹吗?试问一下,中国的哪一家门户网站或者大公司的网站是用这种自助建站模板建成的?

中国诚信网赣州分站拥有大量为大、中、小型企业建网站的经验，为企业精心制作优良的国际互联网站！关键一点:中国诚信网赣州分站是助力中小企业发展,如果不能为企业创造效益,这种服务商还有生存下去的必要吗? 这种收取客户钱财、但不能为客户带来效益的欺骗行为,是企业发展的长久之计吗？正是这些所谓的互联网服务商，严重扰乱了中国的电子商务市场！中国的垃圾网站之多，居世界首位！搞自助建网站的这些服务商们真是功不可莫!

有不少客户和您一样,拿着我们的方案与那些别的网络公司作较,用这个来决定选择哪一家服务商!其实,这一点意思也没有!实话实说的是:最重要的是网站后期能不能为企业带来效益,能不能起到一些作用!不能为企业创造效益的网站,有什么用呢?

中国诚信网赣州分站的策划方案和与别的网络公司没有什么不同,大同小异!不同的,我们人员的实力,不同的是我们专业的服务,不同的是我们做网站能为客户创造效益;不同的是我们的服务理念!

每个赛车的选手都拥有相同的车子,但是他们跑出来的成绩决对是不一样的!有成功的,也有失败的;有第一名和最后一名之分,为什么呢?道理谁都会明白的!同样是买车，购一辆农用车和购一辆宝马车的价格是不一样的，同样车给人的感觉也是不相同的；地摊上买的衣服和商场、专卖店里衣服价格也是不相同的！那个69元的网站作为企业体验电子商务该可以，但是，如果真的使用，可能你的合作伙伴会对你的企业实力产生怀疑，你的消费者会离你而去！

建网站的方案啊,硬件啊都是大同小异!不同的,最重要的也就是具体实施的效果;能为企业带来的利润问题是不一样的!这才是选择的关键!

我并不是想说服客户来与我们合作,我们也不会做欺骗客户的事情!将人心比自心,诚信才是根本!初次与我们合作:彼此之间都不是很了解,所以也不要对我们过于信任!多作考虑和比较之后,再作决定吧!决定权在您手中,三思而后行!

不要因为这次选择的错误,而就认定电子商务是骗人的!我们要向您澄清的是:是您选错了服务商,导致了您的电子商务之路的失败!

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赣州黄金机场的历史沿革

赣州黄金机场（旧址）位于赣州市章贡区水南镇，始建于1936年，因地处黄金村而得名。黄金机场于1959年4月开始使用中国民用航空赣州站的企业名称，2001年7月名称变更为民航赣州黄金机场。2005年8月正式启用江西省机场集团公司赣州机场分公司的企业名称，并沿用至今。

1937年建成碎石铺垫的主跑道长1200米、宽40米和厚32厘米和副跑道长900米、宽40米和厚32厘米，主要用于军事用途，曾一度开辟赣州—重庆航线，后毁于日军战火中。

1959年10月改建修复主跑道，并加宽10米，于1959年11月13日正式通航。是1959年时中国民航最早建设的为数不多的机场之一。之后由于历史原因，几经停航。

1961年至1969年隶属于民航上海管理局江西省局管理。

1970年至1981年8月隶属于中国人民***空军第八军管辖。

1981年9月起复归江西省民航局管理。

1987年7月经中国民航局批准后正式扩建黄金机场，并于1988年7月10日竣工完成一期扩建，建成长1600米、宽30米和厚22厘米的混凝土结构跑道，可供BAE—146以下机型起降，机场等级达到3C级标准。

自1988年10月10日至1992年5月30日，机场共开通航线2条（赣州—南昌和赣州—广州航线），1992年7月16日，黄金机场二期扩建工程破土动工，跑道加长600米，加宽15米，新建全套助航灯光和仪表着落系统及地面通信，消防救援、航行气象等设备，1996年项目竣工。建成后，机场等达到4C级。

2003年机场属地化改革进入实施阶段，赣州黄金机场率先加入了新组建的江西省机场集团公司，成为集团下属分公司，同年随江西省机场集团公司一起并入首都机场集团公司。

经历1987年和1991年两次改扩建后，赣州黄金机场占地1764亩，机场跑道长2200米、宽45米和厚25厘米，成南北走向。停机坪面积达14400平方米，可停放C类飞机2架、B类飞机2架。机场等级4C，适用B737型（减载）及以下飞机起降。

为了策应赣州社会发展和城市建设，根据省委、省政府的指示精神，2003年赣州黄金机场被赣州市列入迁建规划，并于2005年报国务院、中央军委核准迁建，为4D级国内最重要的支线机场，新赣州黄金机场位于南康市凤岗镇峨眉村，距赣州市中心城区16公里，可满足波音737、767、777和空客319、320、330等C类客机起降。

2008年，新黄金机场在南康市（现南康区）凤岗镇峨眉村落成并正式通航。距赣州市中心16公里，占地面积2668亩，总投资为5.2亿元。于2008年3月26日正式通航。新赣州黄金机场其建设标准达到了国际支线机场顶级水平，建筑风格突显了地方特色，成为赣州市一个新的标志性建筑。

老黄金机场位于章贡区水南新镇（坐标25°49′36″N 114°54′46″E），因地处黄金村而得名。始建于1936年，1959年4月正式建站，2008年停止使用。

2012年，赣州黄金机场年旅客吞吐量首次突破60万人次。全年完成旅客吞吐量601658人次，起降7041 架次，货邮吞吐量4566.7吨，同比分别增长16.81%、15.31%、54.91%。创1959年机场建站通航以来新纪录，意味着赣州机场安全保障和运输生产能力跨上了一个新的台阶。

2013年3月21日至22日，赣州市人民政府会同民航华东地区管理局组织召开赣州黄金机场总体规划评审会。专家组认为，提交审查的《赣州黄金机场总体规划》思路清楚，规划原则可行，基本符合民航局的规范规定，内容比较完整，达到了相关的编制深度，同意通过审查。

赣州机场先后经过多次改扩建，在1996年完成了机场历史上较大规模的改扩建，建成后的机场跑道长2200米，宽45米，占地约1700亩，新建候机楼、航管楼等建筑总面积为8845平方米，并配备相应各类保障设备、设施，机场设计年旅客吞吐量为49万人次，货运量2000吨，机场等级为4C级，是华东地区、华中地区的重要备降机场。

随着赣州经济社会高速发展，8年间赣州经济总量翻番，城市规模迅速扩大，赣州黄金机场的旅客、货邮吞吐量迅猛增长，2010年旅客吞吐量达30万人次，2012年则达60.2万人次。原有的机场规划建设，已经无法满足经济社会快速发展的需要，重新规划、加快扩建黄金机场迫在眉睫。根据《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》和《江西省城镇体系规划（2012-2030年）》的发展要求，已经完成《赣州黄金机场总体规划》的编制，并顺利通过专家评审。规划指出，需进一步扩建赣州黄金机场，按4E级民用机场标准规划，先按4D级扩建，目标到2025年，年旅客吞吐量达200万人次；远期目标到2045年，年旅客吞吐量达1600万人次。

新黄金机场

新机场位于南康凤岗镇峨眉村一带，距赣州市中心城区16公里，占地面积2668亩，本期按4C级民用支线机场标准进行建设。建成后可满足波音737、757和空客319、320等C类客机起降，年旅客吞吐量50万人次以上，年货邮吞吐量3000吨，典型高峰小时旅客吞吐量520人次，年飞行架次6200架次。

赣州（新）黄金机场项目总投资为5.2亿元，主要建设内容包括：跑道长2600米、宽45米、厚34公分；联络滑行道长210米，停机坪3.6万平方米、五个机位，登机桥二座；候机楼建筑面积7186平方米，塔台、航管、供电、消防救援、职工值班生活用房、航油、导航台站用房等建设面积8000多平方米。另配套建设有航路导航台一座、进场一级公路3公里、二条专用供电线路和市区至机场自来水工程等。

2014年5月31日消息：赣州黄金机场将建T2航站楼。此次改扩建将新建一座2.2万平方米的T2航站楼、1条长1040米的平行滑行道及扩建9个机位，整个工程预计2017年竣工。

2014年赣州黄金机场共保障航班7883架次，完成旅客吞吐量787400人次，位列全省第二，货邮吞吐量5543吨，圆满完成2014年旅客吞吐量70万人次的计划生产目标。航班保障架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大生产指标与去年同期相比分别以12.01%、25.61%、46.04%的速度增长。

2015年4月，赣州民航旅客吞吐量达到81717人次，起降航班722架次，与2014年4月相比分别增长了28.93%、16.8%，再创历史新高。

2015年，赣州机场完成旅客吞吐量925101人次、起降13928架次、货邮吞吐量6058.7吨，同比分别增长17.49%、76.68%、9.31% 。

赣州黄金机场机场简介

赣州黄金机场，作为中国内地的重要航空枢纽，位于赣州市南郊，距离市中心仅4公里，拥有悠久的历史，始于1936年，后于1959年转为民用机场，是首批建成的少数支线机场之一。

机场历经多次扩建，其中1996年的改扩建尤为显著，新机场跑道长度达到2200米，宽度45米，占地面积1700亩，候机楼、航管楼等建筑总面积为8845平方米。配备齐全的保障设备和设施，设计年旅客吞吐量为49万人次，货运量2000吨，机场等级为4C级，具备华中地区重要的备降功能。

随着赣州城市化进程的加速，原机场位置不再适应城市发展需求，于2003年被纳入迁建计划。新赣州黄金机场坐落于南康市凤岗镇峨眉村，与赣州市中心相距16公里，按照4D级民用机场规划进行建设，初期按照4C级国内支线机场标准，可接纳波音737、767、777以及空客319、320、330等C类客机起降。

新机场的地位日益提升，已成为江西省内仅次于南昌昌北国际机场的第二大机场，同时也是赣粤闽湘中心的重要航空通勤点。

扩展资料

赣州黄金机场建站于1959年，历经数次改、扩建，机场等级为4C级，拥有完备的飞行保障设施，赣州黄金机场先后开通了赣州至北京、南昌、广州、深圳、厦门、珠海、上海等地的航线和往返航班，已成为赣州市交通的重要设施，为整个赣南的经济发展做出了不懈的努力。赣州黄金机场位于赣州市南郊，距市中心地面距离仅4公里。机场始建于1936年，要1959年由人民政府改扩为民用机场，是中国民航最早建设的为数不多的支线机场之一。