湖南衡阳建站？衡阳扩建

湖南衡阳，这座拥有千年历史的古城，位于湖南省中部，湘江中游，自古以来就是兵家必争之地。衡阳以开放包容的姿态，积极融入国家发展战略，实现了从传统农业社会向现代化城市的华丽转身。本文将从历史、经济、文化、生态等方面，探讨衡阳的现代化转型之路。

一、历史底蕴与传承

衡阳历史悠久，文化底蕴深厚。早在新石器时代，这里就有人类活动。公元前221年，秦始皇统一六国后，衡阳成为郡治。隋唐时期，衡阳更是成为江南地区的重要城市。宋代，衡阳成为全国四大名镇之一。明清时期，衡阳商业繁荣，文化昌盛。

在现代化转型过程中，衡阳始终坚持传承与创新相结合。一方面，保护和修复历史文化遗产，如南岳衡山、石鼓书院、衡阳保卫战纪念馆等；另一方面，挖掘历史文化资源，推动文化产业的发展。例如，衡阳花鼓戏、湘剧等地方戏曲，在传承中不断创新，成为衡阳文化的一张名片。

二、经济发展与转型

衡阳经济发展迅速，产业结构不断优化。近年来，衡阳以“一核两带三区”为总体布局，加快产业转型升级。一是打造“一核”，即以衡阳中心城区为核心，形成辐射周边的产业集聚区；二是构建“两带”，即湘江经济带和衡邵经济带，推动区域协调发展；三是打造“三区”，即高新技术产业区、现代服务业区和现代农业示范区。

在产业发展方面，衡阳重点发展先进制造业、现代服务业和现代农业。其中，先进制造业以新能源汽车、轨道交通、电子信息等为主导产业；现代服务业以金融、物流、旅游、文化等为重点；现代农业以绿色、生态、高效为发展方向。

三、生态建设与绿色发展

衡阳高度重视生态文明建设，坚持绿色发展理念。近年来，衡阳大力推进生态修复、污染防治、资源节约和循环利用等工作，努力实现人与自然和谐共生。

在生态修复方面，衡阳加大投入，实施湘江流域综合治理、南岳衡山生态修复等项目，使湘江水质得到明显改善，南岳衡山生态环境得到有效保护。

在污染防治方面，衡阳强化环境监管，严厉打击环境违法行为，确保环境质量持续改善。

在资源节约和循环利用方面，衡阳积极推进节能减排，发展循环经济，提高资源利用效率。

湖南衡阳，这座千年古城，在现代化转型之路上，取得了显著成效。未来，衡阳将继续坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，努力实现高质量发展，为建设现代化城市、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

参考文献：

[1] 《衡阳市志》，湖南人民出版社，2018年。

[2] 《衡阳历史文化研究》，湖南人民出版社，2016年。

[3] 《衡阳市国民经济和社会发展统计公报》，衡阳市统计局，2020年。

衡阳小程序开发可以为商家带来什么

小程序通常能为企业和商家带来以下好处：

1、提高知名度

对于大多数企业而言，只有让更多的人知道、了解自己，才能有机会让人够买你的服务或产品。而小程序就可以为企业做到这一点。因为，小程序是基于微信运行的，而微信目前拥有10亿活跃用户。在企业拥有小程序之后，就可以在这个拥有10亿用户的平台上进行营销推广。此外，还可以借助附近的小程序功能，将自己展示在周边5KM范围内的微信用户面前，这样一来企业就可以提升自己的知名度。

2、助企业裂变客户

对于大多数企业而言，客户与客户之间的口口相传，往往能够形成口碑传播，从而裂变出一批新客户。而小程序可以为企业做到这一点。这是因为小程序拥有易传播的属性。在企业拥有小程序之后，就可以利用这个属性，在配合一些团购、砍价、分享领红包等营销活动。这样一来往往能够触发用户的转发、分享行为。当用户进行转发、分享之后，往往能够为企业裂变出一批新客户。

3、抓住周边流量

对于大多数企业而言，如果能够让周边的人群都发现自己，往往就可以带来一定的流量，毕竟人们在消费的时候，大多都是本着就近原则。而小程序可以为企业做到这一点。这是因为在小程序中，拥有一项“附近的小程序”功能，这项功能可以让企业直接在以自己为据点的5公里以内的微信用户面前。这样一来，当用户产生需求的时候，往往就会第一时间想起在自己周围有这样一家门店或企业，然后到店消费或者直接进入小程序消费。

怀邵衡铁路的线路组成

怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁），是客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。

经过14个县、市、区：怀邵衡铁路线路自怀化南站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡茶吉铁路颜家垄站。

正线全长318公里：怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里（其中珠晖区境内全长7.7公里，石鼓区段总长12.4公里，衡阳县境内53公里，衡南县境内全长17公里）。

怀邵衡快铁在怀化南站与沪昆高铁接轨，在邵阳、邵东与娄邵快速铁路接轨。

在衡阳火车站与京广铁路、湘桂铁路接轨，在衡阳东站与京广高铁、衡柳高铁接轨。 全线设站：怀化南站、安江（安江镇）；江口（江口镇）、洞口（县城）、石下江（预留）、隆回（县城）、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东（县城）、书院（邵东县杨桥镇杨塘书院）；库宗桥（衡阳县库宗桥镇）、西渡（衡阳县城西渡镇）、松木园、麻元、颜家垄（在衡南县北部的咸塘镇东部）：共16个车站。

在衡阳市区设两条连接线，普速列车（主要是货车）和快速列车（主要是普通客车）进入衡阳火车站，高速列车（CRH包括D字头列车和高速动车组列车）进入衡阳东站。

解释：松木园在石鼓区松木乡，是衡阳北站，货运站。麻元在靠近湘江的衡南县最北部地方，也是咸塘镇最北区域（将来会划归到衡阳市区）。颜家垄站在衡南县咸塘镇东部，与衡茶吉铁路对接。麻元设联络线去京广高铁的衡阳东站（地盘原属衡南县后划归于衡阳市区），供列车南去广东省——因此，对于那些在衡阳市走京广高铁的列车而言，真正的终点是衡阳东站而非颜家垄站（地图上垄字一般写作垅）。接入京广铁路衡阳火车站的联络线起点不知是在松木园还是麻元。

2014年更改设站方案，邵阳县北部岩口铺镇的站改名为邵阳西站，利于扩大该站的名气，另外沪昆高速公路上这里附近有邵阳西，名称一致；撤销两县交界处的衡阳县金兰镇站而设立衡阳县库宗桥镇站；新增邵东县杨桥镇杨塘书院的站。邵东县是人口大县和商业大县，县城在县境的西北部而非中心，它的主要区域就在广大而发达的东南部那一大片乡镇，这个区域无论人口还是经济流通量都比湘西雪峰山西脚下群山之中的安江镇和东脚下群山之中的洞口县江口镇重要好几倍，比邵阳西站所在的岩口铺镇也重要得多，有铁路而不设一个站，道理上根本说不过去（某种人为的因素曾阻止在这里设个站），最终还是设一个站，而且杨塘书院历史上闻名于邵阳和衡阳，在清代比衡阳后来著名的船山书院名气要大，故车站取名书院。

怀化枢纽，新建本线至沪昆客专上下行联络线3.8公里（单线）；邵阳地区新建货车联络线6.3公里（单线）。邵阳站至邵东站段采用与娄邵铁路共通道并行方案。衡阳枢纽，新建本线至衡阳北站编组站、衡阳东站方向上、下行联络线17.2公里（单线）。

衡阳枢纽货车直通线线路全长24．5km(双线)，联络线14.6km(单线)，设白沙越行站，双线桥5座10.46km，单线桥5座4.758km，单线隧道4座4.90km。衡阳松木工业园区站的建站标准为：设到发线8条（含正线2条）；同步建货场，设货物牵出线1条，货物线2条；预留园区专用线接轨条件、车站和货场扩大规模条件。

衡阳离怀化更近了，邵阳与衡阳更亲了。——从怀化到衡阳将不到2小时，怀邵衡铁路比走湘黔线过娄底、株洲南下，使中国东、中部地区东南往西铁路运输缩短几百公里，缩短5个多小时。它将串起怀化、邵阳、衡阳三市，起到填补湘西南多个县市的铁路路网空白，加密湘西南地区横向铁路通道，增加路网运输能力，促进区域经济活力的作用。

同时，它为兰厦铁路中段南线的重要路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补，有重要的路网功能。它形成西北-东南地区最快捷运输通道，有助于加快沿线地区的旅游、矿产资源开发，更好地承接珠三角地区和海峡西岸经济区产业转移。

怀邵衡铁路西接沪昆通道、焦柳铁路及渝怀铁路，并通过渝怀铁路与兰渝铁路连接，起到沟通重庆、成都，连通西北，辐射云贵的作用；中途与洛湛铁路相交，并可由湘桂线、衡柳线通路连接桂林、柳州、南宁到达广西，也可由衡茶吉、赣龙、龙厦通路连接赣南及海西地区，并经京广通道直达珠三角及港澳地区，成为连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道，对实施中部崛起和西部大开发战略具有十分重要的意义，堪称一条黄金铁路联络线。

怀邵衡铁路沟通沪昆高速铁路、渝怀铁路、枝柳铁路、洛湛铁路、湘桂高铁、京广铁路、京港高速铁路，再向东连接衡茶吉铁路、京九铁路、赣龙厦铁路，直达东南沿海（台湾、厦门、泉州、汕头等），是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道，也是一条重要的国土开发和旅游观光线，为欧亚第三大陆桥中国段（兰厦铁路）重要组成部分 。

怀邵衡铁路建成通车后，还将连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，有利于优化高铁网络结构和提高主通道的防灾、战备水平，在铁路路网中具有非常重要的战略意义和作用。

比较全国形势：铁总介绍2015年底中国高速铁路达1万8千多公里、快速铁路达4万多公里，湘西张吉怀高铁2016年底会开工，怀邵衡线需要快铁。

欧阳洁的成就

（又名阳洁），女，中国湖南长沙市人，1962年11月生。1986年北京首都经济贸易大学数量经济学专业研究生毕业，获经济学硕士学位。曾在中国多家大学任教。1986年～1996年在中国国防科技大学管理学院历任讲师（1989年）和副教授（1994年），1996年～2001年在中国广东工业大学经济管理学院历任副教授和教授（1999年）。2002年至今在中国中山大学管理学院任教授。

在国防科技大学工作期间，曾连续十年为厅处级领导干部讲授《经济发展战略》课程，是最受学生欢迎的老师之一，曾荣获“省级干部教育优秀教师”光荣称号，曾被评为国防科技大学“巾帼建功”标兵；另外还为系统工程专业的博士生讲授《数量经济学》课程。在广东工业大学工作期间，为本科生、研究生讲授过《国际营销》、《决策分析》等课程。目前在中山大学管理学院为MBA、IMBA、MPM讲授《决策管理》和《决策模拟》课程，是上海交通大学、南京大学、暨南大学、北京大学的管理学博士学位论文评审教授。

研究方向涉及企业管理学科方向、管理科学与工程学科方向，主要有“决策管理和决策分析”、“管理决策支持系统”、“人力资源管理”。多年来一直不间断地研究多个不同背景管理系统尤其是政务管理、商务管理、人力资源管理系统的规划、评价及决策分析的理论与方法，近年来致力于为政府部门和企事业单位的管理提供富有成效的有效政策评价和决策分析依据。研究特色注重多学科的有机融合，亦注重将理论成果推向实际应用。曾经主持完成过中国广东省政府、广州市政府的重大软科学计划项目，主持完成过中国多家大、中型企业的管理研究课题，在企业股份制改造决策规划、企业投资决策管理、企业战略发展决策制定、企业人力资源管理实务、企业营销方案策划、企业网站筹建与实施等方面有相当的理论根底和实操经验。

多年来累计在学术杂志上发表学术论文一百余篇，在中国及境外出版著作和教材十余部。1995年获中国国防科工委部委级“优秀教学成果”一等奖、2003年获中国广东省企业管理现代化优秀成果一等奖、2004年获中国企业管理现代化创新成果二等奖、2005年获中国首届人力资源管理大奖银奖，所主持完成的广东省高速公路发展股份有限公司的人力资源管理研究案例，成为中国中经网点击率最高的案例之一。目前担任广东省政府、广州市政府、广州市东山区政府的决策管理顾问，担任广东省政府发展研究中心重大决策论证专家、广东省可持续发展专题规划论证专家，同时还担任多家企业的决策管理顾问和人力资源管理顾问。

2003年～2004年作为教练指导MBA和研究生参加“国际企业管理挑战赛（Global Management Challenge,简称GMC）”，所全程指导的中山大学管理学院“暴风雪”队2003年荣获第八届中国赛区GMC全国冠军，2004年荣获第二十一届全球赛区GMC世界冠军。2005年因研究GMC的学术著作的出版和发行，获GMC中国组委会颁发的“特殊贡献奖”，现有关GMC的三本学术著作不仅已被中国赛区和亚洲赛区作为指定培训教程，而且从2006年开始由GMC国际组委会推荐并认定为GMC大赛全球赛区的指定培训教程。

主要学术著作有：

1、《国际营销》，主编暨第一作者（两人合著），香港世界名流出版社1998年2月出版；

2、《人力资源管理----理论与实务》，主编暨第二作者（三人合著），香港新华人民出版社2001年3月出版；

3、《成功企业人力资源科学管理研究范例》（上），第一作者，中山大学出版社2003年4月出版；

4、《决策管理----理论、方法、技巧与应用》，独立作者，中山大学出版社2003年7月出版；

5、《成功企业人力资源科学管理研究范例》（下），第一作者，中山大学出版社2003年11月出版；

6、《绩效考核》，第一作者，清华大学出版社2004年6月出版；

7、《员工培训》，第一作者，清华大学出版社2004年6月出版；

8、《有效招聘》，第一作者，清华大学出版社2004年6月出版；

9、《人才素质测评操作手册》，独立作者，广东经济出版社2004年7月出版；

10、《国际企业管理挑战赛赛前必读》，第一作者，广东经济出版社2004年10月出版；

11、《市场预测和决策分析方法》，独立作者，广东经济出版社2004年10月出版。

12、《公司职员管理培训金典》，独立作者，广东经济出版社2005年5月出版。

主要研究项目如下：

1、1986年主要参与国务院研究发展中心课题《中国职工工资物价补偿模式的研究》；

2、1987年独立完成项目《株洲硬质合金厂MIS经济效益评价》，成果获部委级重大科技成果奖；

3、1990年主要参与完成项目《“湖南省洞庭湖地区社会、经济、科技战略发展规划”的制定及研究》。成果获部委级重大科技成果奖；

4、1992年主要参与完成项目《“湖南省冷水江市社会、经济、科技战略发展规划”的制定及研究》；

5、1993年作为第二主持人主持完成特大型企业项目《衡阳钢管厂股份制改造总体设计》；

6、1993年独立完成项目《大庸人造板厂1.5万M3中密度纤维板投资项目的经济可行性论证》；

7、1998年主要参与完成广东省高教厅课题《城市交通系统工程》；

8、1999年独立完成“管理科学与工程”重点学科课题《可持续发展目标下环境评价及预测模型研究》；

9、2000年主持完成广州市政府重大软科学课题《广州市可持续发展目标下环境评价方法支持系统的研究》，课题成果鉴定居国内领先水平；

10、2000年主持完成项目《广东二笔软件集团企业网站的筹划及建站》；

11、2001年作为第二主持人主持完成广东省高速公路发展股份有限公司（简称“粤高速”）项目《“粤高速”工作职位分析及评价》；

12、2001年作为第二主持人主持完成广东省邮政局项目《广东省信源发展有限公司发展战略研究》；

13、2001年作为第二主持人主持完成爱立信广州公司项目《广东移动竞争战略及营销战略研究》；

14、2001年主持完成广州市政府课题《广州市生活污水排放量的灰色预测与评价》；

15、2002年独立完成国家信息标准委员会项目《中国“喷墨盒”国家标准制定的有关技术经济论证》；

16、2002年主持完成项目《“粤高速”员工绩效考核体系的研究》；

17、2002年主持完成IBM公司北京公司项目《人力资源管理信息系统的整合优化论证》；

18、2003年主持完成项目《“粤高速”薪酬规范管理研究》；

19、2003年主持完成广州市政府软科学课题《广州市科技进步投入产出宏观绩效评价与监测体系模型方法研究》；

20、2003年主持完成广州市政府软科学课题《广州市可持续发展目标下环境与经济协调发展评价及预测方法研究》，课题成果鉴定居国内领先水平。21、2003年主持完成项目《“粤高速”招聘与培训体系研究》；

22、2004年主持完成项目《广东中烟战略重组一体化运作模式研究》；

23、2004年主持完成项目《广东基础工程公司企业文化建设研究》；

24、2005年主持完成项目《“粤高速”管理制度和管理流程规范化研究》；

25、2006年主持广东省政府软科学课题《广东省经济与环境可持续协调发展决策支持研究》；

26、2001年担任珠海天威耗材厂、南海电力局决策管理顾问；

27、2002年担任珠海方远科技发展有限公司决策管理顾问；

28、2003年担任广州卷烟一厂、梅州卷烟厂决策管理顾问；

29、2004年担任广东冠粤路桥工程公司、南方科学城发展股份有限公司决策管理顾问；

30、2005年担任中国企业评价协会、广东力维软件有限公司决策管理顾问；

31、2006年担任中国人才素质测评网、广东省人力资源管理学会决策管理顾问。