西宁建站_西宁站改造及相关工程

西宁，这座位于青藏高原东北部的美丽城市，自古以来就是西北地区的交通枢纽和商贸中心。西宁建站工程如火如荼地展开，为这座城市带来了前所未有的发展机遇。本文将围绕西宁建站，探讨其发展历程、成果及未来展望。

一、西宁建站的发展历程

1. 初创阶段（20世纪50年代-70年代）

新中国成立后，西宁建站工程开始起步。1954年，青藏铁路开工建设，为西宁建站奠定了基础。此后，随着国家“三线建设”的推进，西宁地区陆续建设了一批工厂、科研院所和高校，为西宁建站提供了有力支撑。

2. 发展阶段（20世纪80年代-90年代）

改革开放以来，西宁建站工程进入快速发展阶段。1984年，西宁火车站建成并投入使用，标志着西宁建站迈上了一个新台阶。此后，西宁铁路枢纽不断完善，城市交通网络逐渐形成。

3. 提升阶段（21世纪以来）

进入21世纪，西宁建站工程迎来新一轮发展。2014年，兰新高铁全线通车，西宁至****的列车运行时间缩短至6小时。2016年，青藏铁路西宁至格尔木段电气化改造完成，标志着青藏铁路全线电气化。西宁城市轨道交通、高速公路等交通设施建设取得显著成果。

二、西宁建站取得的成果

1. 经济发展

西宁建站极大地促进了当地经济发展。铁路、公路等交通设施的完善，使得西宁成为西北地区重要的物流中心，吸引了大量企业入驻。据统计，2019年西宁市地区生产总值达到2045.8亿元，同比增长7.9%。

2. 产业发展

西宁建站带动了相关产业的发展。以青藏铁路为例，其沿线地区旅游资源丰富，吸引了大量游客。2019年，西宁市接待游客人数达到3137.5万人次，同比增长10.3%。

3. 城市建设

西宁建站改善了城市交通状况，提升了城市形象。近年来，西宁市大力推进城市轨道交通、高速公路等基础设施建设，城市面貌焕然一新。

三、西宁建站的未来展望

1. 深化铁路建设

未来，西宁将进一步加强铁路建设，提高铁路运输能力。预计到2025年，西宁至兰州、西宁至成都等高速铁路将全线贯通，进一步缩短城市间距离。

2. 完善交通网络

西宁将加快城市轨道交通、高速公路等交通设施建设，形成立体化、多层次的交通网络，提升城市交通运行效率。

3. 推动产业升级

西宁将依托铁路、公路等交通优势，推动产业转型升级，培育新兴产业，提高城市综合竞争力。

西宁建站是这座高原明珠崛起的重要标志。在新的历史时期，西宁将继续发挥自身优势，深化改革开放，推动经济社会发展，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大贡献。

我在朝阳西路去西宁义乌小商品坐哪路公交车

公交线路：304路 → 13路，全程约14.5公里

1、从朝阳西路步行约2.6公里,到达化建站

2、乘坐304路,经过12站, 到达小桥站

3、乘坐13路,经过4站, 到达现代妇产医院站

4、步行约290米,到达义乌小商品城

公交线路：15路，全程约15.3公里

1、从朝阳西路步行约3.5公里,到达莫家泉湾站

2、乘坐15路,经过18站, 到达同仁路口站

3、步行约900米,到达义乌小商品城

西安北站是北客站吗

西安北站是北客站吗的答案是：不是。

西安北站不是北客站，北客站是西安地铁2号线站点，西安北站则是铁路枢纽客运站之一。西北地区较重要的、规模较大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。北客站位于陕西省西安市未央区，西安市的一个地铁站点，是西安地铁2号线的北端起始站，也是与西安地铁4号线、西安机场城际铁路的换乘站，于2011年06月16日随西安地铁2号线开通而开通。北客站标识为西安火车北站主体建筑，站台位于高铁西安北站正下方地下一层。

为什么“西安北站”这一个地铁站的名字不叫“西安北站”，而是叫“北客站”呢？据说，这是因为西安本地人平时都习惯将“西安北站”叫做“北客站”，这算是“约定俗成”，于是西安的“西安北站”地铁站就因此被命名为“北客站”了。

不过，话又说回来，西安是一座举世闻名的旅游城市，每年都有大量海内外游客来到西安旅游，如果地铁站的名字不按照约定俗成的方式来命名，很多外地游客很可能不知道“北客站”到底是火车站还是汽车站，而且“北客站”这个地铁站的英文是拼音“Bei Ke Zhan”，外国游客看到肯定更是一头雾水了。

2018年12月26日，西安北站北站房启用，西安北站候车室面积从78800平方米一下增加到了116300平方米，旅客进站能力从每小时33120人提升至46560人，用以迎接即将拉开的2019年春运大幕。

8年来陕西高铁像一波又一波涟漪，通车路程、连接城市越来越多，影响力日渐增强，成千上万的陕西百姓从西安北站北上南下、东进西出。大江南北的游客从四面八方沿着高铁线来到陕西，游遍三秦大地。

西安“一小时高铁圈”不断壮大。

到2018年底，从西安北站出发的高铁直达北京、天津、上海、重庆以及广州、深圳、南昌、武汉等19个省会（首府）城市。

自2010年2月6日郑西高铁开通运营以来，陕西“米”字形高铁线路日渐成型、完善。2013年12月28日西宝客专开通，2014年7月1日大西客专开通，2016年9月郑徐高铁联通西北、华东，2017年7月9日宝兰高铁开通，2017年12月6日西成高铁开通，西南高铁接入全国高铁网络。

西安北站从建站初期仅用4条股道提升至如今14台27线，成为全国高铁到发能力较强车站。

西安北站的“一小时经济圈”越来越大，从西安北站乘坐高铁出发1小时到宝鸡，2小时到郑州，3小时分别到太原、成都，4小时分别到北京、武汉、西宁，5小时到上海，6小时到长沙，7小时到贵阳，8小时到广州。

截至2018年12月26日，西安北站共开行高铁、动车组列车214.5对，其中高铁开行80对，动车开行134.5对。

截至2018年12月26日，2018年西安北站共计发送旅客3402.2万人，单日较高发送旅客157585人，日均达9.6万人，日均发送旅客数量较建站初期增长26倍。

值得一提的是，2018年西成高铁实现每7分钟一趟公交化开行，开通一年累计运送旅客1720余万人次，是2018年全国铁路客流增加的较大亮点。

陕西有几个飞机场

截止到2019年，陕西有七个机场。

1、西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场是我国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；

8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。

截止到2018年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次，旅客吞吐量4465.37万人次，货邮吞吐量31.26万吨，年旅客吞吐量排名升至全国第七位，飞出了追赶超越加速度。

目前，机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，国际（地区）航线达到64条，连通全球29个国家、53个枢纽和著名旅游城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。

2、榆林榆阳机场

榆林榆阳机场（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中国陕西省榆林市榆阳区，距离市中心约15.5公里，为4D级民用运输机场， 是陕西省第二大航空枢纽。

榆林榆阳机场于2008年4月10日正式建成通航，经过三次迁建前身为始建于1958年的榆林南郊机场、1986年的榆林西沙机场，现定名为榆林榆阳机场。

3、汉中城固机场

汉中城固机场（Hanzhong Chenggu Airport）位于汉中市城固县柳林镇，距离汉中市区17公里，2011年8月31日国务院、中央军委批准立项。

汉中城固机场跑道长2500米、宽45米，飞行区等级为4C级，于2014年8月13日首航。

城固机场计划将进行扩建，按照4E标准规划预留、4D（或4C）标准建设，跑道延长700米至3200米，跑道道肩加宽15米，新建1条E类（或C类）平行滑行道，新增站坪机位20个，扩建现有航站楼。

2013年7月15日，国家发改委、总参谋部联合批复工程可研报告，确定本期工程项目总投资6.18亿元，按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨目标设计，跑道长2500米、宽45米，飞行区等级为4C级，可起降B737、A320等机型飞机。

4、延安二十里铺机场

延安机场始建于1936年，1958年10月1日民航延安站建站并开通民用航班飞行。

2004年9月16日，延安机场完成公司化改制，由西部机场集团和延安市人民政府共同出资组建西部机场集团延安机场有限公司。

延安机场属军民合用，机场飞行区等级为4C，可以保证B737、A320系列以下机型的正常起降。

5、安康富强机场

安康富强机场是一个筹建中的中国机场，位于陕西省安康市五里镇富强乡，距市中心西北15.5公里。机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项，7月通过国家发改委评审。

安康富强机场性质为国内支线机场，可降落空客和波音系列客机，规划中有5条航线，可分别直飞西安、北京、重庆、成都、武汉、广州等中大城市。航站区按满足2020年旅客吞吐量为30万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计，2015年12月30日开工建设。

6、宝鸡机场

宝鸡机场（Baoji Airport）为军民两用机场，位于陕西省宝鸡市凤翔县。项目于2008年列入国家发改委、中国民航总局中长远规划和国家关天经济区发展规划，2017年2月，项目正式列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，是陕西省委、省政府支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一。

7、延安机场

延安机场始建于1936年1月，由原***东北军张学良、17路军杨虎城所部在延安城区东关修建，西安事变后与延安城一道被红军接管。1938年和1944年8月，中共中央和陕甘宁边区政府组织边区群众对机场进行了两次维修，拓展了机场面积，加宽和碾压了跑道。延安机场是中国共产党整修、使用和管理的第一个红色机场。

参考资料来源：西安咸阳国际机场-机场概况

参考资料来源：百度百科-延安机场

参考资料来源：百度百科-榆阳榆林机场

参考资料来源：百度百科-安康富强机场

参考资料来源：百度百科-宝鸡机场

参考资料来源：百度百科-延安二十里铺机场

参考资料来源：百度百科-汉中城固机场